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提到大货车，很多人都有“谈货车脸色变”的经历，主要是因为行人、非机动车甚至是小汽车与大货车发生事故的后果都比较严重。除了大货车本身存在的视觉盲区外，转弯时由于前内轮和后内轮转弯半径之间的不一致存在“内轮差”，给道路交通安全带来了不小的隐患。
很多市民都以为大型车辆驾驶室较高 视角不会受到限制 事实上 车身越大盲区越大 距离车辆越近 驾驶员往往越看不到
与此同时，大型车辆在路口右转弯时，因产生“内轮差”，给道路交通安全带来不小的威胁。
▲ 大型车辆视线盲区示意图 所谓“内轮差”，是指车辆转弯时内前轮转弯半径与内后轮转弯半径之差。由于内轮差的存在，车辆转弯时，前、后车轮的运动轨迹不重合。有时候，行人、非机动车遇到大车转弯，以为车头过去就安全了，却没意识到车辆后部也可能将人带倒，从而引发交通事故。
因此，针对交叉路口内轮差事故的特点，市公安局交警支队通过实地踏勘调研，在汉兴大道盛达路交叉口（达川区实验小学路口）、犀牛大道龙王街交叉口（江湾城大桥北桥头路口）、凤凰大道西沿线环城路交叉口（绿地城路口）3处路口试点设置了“货车右转危险区”。
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汉兴大道盛达路交叉口 （达川区实验小学路口）示意图
用红色油漆将盲区漆红，将盲区变成一个醒目的区域，通过这种方式提醒非机动车车主和行人通过路口时，要注意大型机动车辆右转内轮差的覆盖区域，自觉避开“右转危险区”，不在该区域内行走或停留；同时提醒右转大型机动车司机谨慎慢行，保障双方行车安全。
通过采用热熔型涂料“绘制”彩色“货车右转危险区”路面，将货车盲区变成一个醒目的区域，以提醒非机动车车主和行人通过路口时，要注意货车右转内轮差的覆盖区域，自觉避开“右转危险区”，不在该区域内行走或停留。
达州公安交警提示！ “右转弯危险区”的设置是从警示、提示的角度提升安全性，同时也需要各类交通参与者养成良好的通行习惯：一方面，大型车辆通行时，要尽量避开右转弯危险区，同时也要仔细观察车辆右侧后方的交通情况，确保没有行人和非机动车的前提下安全通行；另一方面，行人和非机动车在路口等候的时候，尽量远离大型车辆，要与之保持一定的安全距离。
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