春来气温渐暖、“春困”发作,行车在路上,驾驶人一定要严格防范疲劳驾驶带来的意外。 让我们先看看近期发生的几个案例。 案例一: 2022年3月1日4时30分,京昆高速太原方向平遥收费站出口处发生两车追尾事故。山西高速交警六支队七大队迅速出警处置。 民警到达现场后,两辆车已经移动至平遥收费站出口处的匝道上。一辆白色川B牌照的长安牌小型轿车右前侧损坏,一辆红色川H牌照的东风牌小型轿车左后侧损坏,车上人员未受伤。
经询问,川H驾驶员罗某称,自己是从四川广元到山西阳泉打工的,一直都在第一车道上正常行驶,突然感觉被撞了一下,不清楚是怎么回事。川B驾驶员任某称,2月28日早上8时许,他从四川绵阳出发到太原,由于车上的人都不会开车,一路上都是任某开的车,已行驶了1300多公里。一路上虽然在服务区都会休息,而且刚刚在灵石服务区还休息了一个多小时,但还是觉得太疲乏了,脑子迷糊,肢体僵硬。行驶至此,好像打了个盹,就直接撞了上去。 民警认定:本起事故中,任某长途驾车,在过度疲劳的状态下仍继续驾驶车辆是造成事故发生的原因,任某承担事故的全部责任,并对任某过度疲劳仍继续驾驶机动车的行为进行了教育和处罚。
案例二: 2月28日凌晨5时许,京昆高速太原方向578公里处,一辆满载货物的两轴重型仓栏式货车冲过高速公路中央护栏,闯入对向车道。驾驶员苏某后怕地说“我还活着,真是太幸运了,以后再也不敢疲劳驾驶了。” 经了解,2月26日,苏某独自驾驶车辆拉载着货物从四川前往太原。28日凌晨3时许,苏某正在灵石服务区休息,随后接到货主电话称,今天务必赶到太原的早市,把这批西红柿全部出售。连日的长途行驶已经让苏某倍感困倦,接到货主的电话后,随即动身。当行驶至平遥路段时,实在瞌睡得不行了,想着到平遥服务区必须要休息休息。由于过度疲劳,苏某驾车时思想逐渐混沌,意识出现模糊,还没到服务区就出事了。苏某驾驶的货车冲过高速公路中央护栏,闯入对向,并逆向停于第三车道。苏某睡意全无,腿脚发软,连滚带爬地从驾驶室出来。苏某说,“刚爬出来,就有三四辆半挂车朝我的车开过来,吓得我头皮都起来了,能活着,真是太幸运了。这个教训太深刻,今后再也不敢在驾车犯困时强撑了。”
民警经对事故现场勘察、当事人询问,以及北斗导航系统数据进行取证,民警认定:驾驶员虽然在驾驶期间没有超时记录,但由于连日的长途行驶,苏某身体未得到充分的休息,疲劳状态下仍继续驾驶车辆是导致事故发生的原因,需要承担事故的全部责任。苏某对认定无异议。 看过案例后我们发现,两个事故发生的时间都是在凌晨时段。夜间行车,特别是在凌晨0时至6时这个时间段,行车最容易疲劳瞌睡。睡意来临时,往往就是车祸的开始,驾驶人一定要切忌为了早点到达目的地而强忍睡意行车。驾驶人需提高警惕,把自身安全放在首位,切不可图一时利益,终身抱憾。同时,也希望货运企业落实主体责任,合理安排运输任务,加强驾驶员安全教育,保证驾驶人充分休息。
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